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重慶至貴陽鐵路擴能改造工程重慶西站站房及相關工程

????? ???? 瀏覽次數: ?時間:2018-10-18 11:08:02 ?【字體:







 

 


一、工程概況


重慶西站是渝黔鐵路重慶樞紐的新建車站,是各種交通方式為一體的客運綜合交通樞紐。整體結合“T”型站房兩側空間,通過層疊的形態構成兩江匯聚的壯闊景象,體現“兩江匯聚耀西部明珠”的建筑創意,充分表達出重慶這座西部中心城市的明珠形象。重慶西站工程已通過2018年魯班獎復查。


重慶西站站房及相關工程包括主站房、無柱雨棚、站前平臺高架橋、行包地道及鍋爐房等施工內容。其中主站房建筑面積119408,采取線上式布局,為特大型站房。主體站房地上二層,地下一層,局部設置夾層??偢叨?span style="font-size: 24px;">38.40m。無柱雨棚投影面積81108、高架橋長度為335.4m、行包地道長度約2750m。站場規模29站臺面(15站臺)31線(含正線2條),分別引入渝昆(5站臺11線)渝黔(6站臺12線)遠期渝長(4站臺8線),設550×20×1.25m基本站臺1座,550×11.5×1.25m中間站臺14座。


本工程站房基礎形式為筏板式基礎,結構形式為現澆鋼筋混凝土框架結構+鋼結構屋蓋、屋蓋主結構采用正交空間管桁架結構體系;無柱雨棚采用鉆孔灌注樁和獨立承臺基礎,結構形式為現澆鋼筋混凝土框架結構;高架橋基礎為鉆孔灌注樁,結構形式為結構簡支、橋面連續小箱梁和蓋梁接柱式橋墩結構。


本工程站房內墻面采用乳膠漆墻面、瓷磚墻面及鋁板墻面等;樓地面采用水泥砂漿地面、環氧砂漿地面及花崗石地面等;頂棚采用輕鋼龍骨紙面石膏板吊頂、乳膠漆頂棚;幕墻采用明框玻璃幕墻、鋁板幕墻、石材幕墻;屋面采用金屬屋面體系、干鋪仿石磚屋面、防水不上人屋面。高架候車層的外墻采用明框玻璃幕墻體系及金屬幕墻體系。雨棚外裝修為在主梁、柱身部位表面設置分封(蟬縫)采用清水混凝土純透明保護工法,其余部分采用仿清水保護工法。


二、工程重難點分析


1、多家設計院共同參與,協同困難。

2、體量大接口多,協調復雜,施工交叉干擾。

3、 超大鋼結構屋蓋、施工難度大。本工程鋼屋蓋覆蓋區域巨大,整體鋼屋蓋投影覆蓋面積達12萬平方米之多。屋蓋跨度為42m+66m+42m,組合拱結構跨度達108m192m,為超大跨度結構。


 

三、社會效益


本工程在BIM應用技術的指導護航下,得到了多方的一致好評。在質量、進度及安全文明施工方面均取得了很大的成效。


1 、優秀的施工質量


1)清水混凝土雨棚成型效果優良。

2)桁架拼裝尺寸誤差符合設計及規范要求,一、二級焊縫一次合格率達到98%以上,第三方、第四方抽檢合格率達到100%。屋蓋卸載后,結構變形與施工模模擬分析變形一致。屋蓋提升、吊裝、卸載等環節,構件受力檢測結果與施工模擬分析結果一致。(由太原理工大學對鋼結構施工過程構件受力情況進行監測)。

   3)管綜一次成型,滿足建筑性能的同時,具有良好的觀感。


2、施工進度


主體混凝土結構完工時間滿足計劃進度施工節點時間要求;鋼結構屋蓋提升一區、二區:20151123日開始施工,20161月底提升完成,東站房20162月底開始吊裝,4月底吊裝完成,順利的按原節點工期完成了鋼結構的施工,比有所提前,為后道工序施工打下了堅實的基礎。


3 、安全生產


自進場施工至施工結束,在整個施工過程中未發生任何安全事故,達到了安全生產目標。


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